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政治中心／綜合報導

地狹人稠，台北市停車問題始終無法改善，柯文哲提出新概念，希望未來台北市買車者得先自備車位。他認為「馬路是給車走的，不是給車停的」，未來路邊停車格只會越來越少，建議民眾最好都搭乘大眾運輸工具。其實日本早就規定沒有車位不能買車，但台北可能仿效嗎？從中央修法，到全民有共識，這條路恐怕不容易。

許多開車族下班後並不輕鬆，因為還要花大把時間在路邊找車位，除非月租，否則臨停的位置幾乎是大家搶。台北市長柯文哲提出新看法花蓮貸款代辦公司，若沒有自己準備車位，將來恐怕不能買車。他說：「自己的車子自己停，不要停到路邊，盡量要自備停車位，這是我們努力的目標啦，我們還是鼓勵台北市民多多搭乘公共運輸工具。」

事件的起因在於柯文哲想把羅斯福路五段跟六段的人行道拓寬，縮減一個車道，變為自行車專用道，卻遭致很多人反彈，認為車道越來越小，停車位也越來越少，還把車道給自行車用，未來交通可能雪上加霜。

但是柯文哲有另一套看法，他認為停車位永遠不夠，「我覺得停車不應該是停在路邊，應該慢慢像日本一樣，要買車要自備停車位，所以對我來講，馬路是要給車子走的，不是要給車子停的。」

類似的規定，在日本實施多年，沒有停車位的人不能買車。若想要買車，監理站人員還會到現場判斷車位大小，決定你可以買多少CC數的車，就算是租的車位，也必須現場丈量，所以在日本的馬路邊很少看到有路邊停車。

台灣目前則是路邊規畫許多停車格，不時還出現併排違停，讓塞車情況更嚴重；或是旁邊明明就有停車場，但因為便宜與方便，不少駕駛還是習慣先找路邊停車格。

按照柯文哲的觀念，民眾想買車應該在自家門口有車位，住樓上的也得去附近租，對於開車族來說肯定增添一筆花費。而目前柯文哲只能改變台北市，中央法律沒有強制規定，想要真正像日本一樣法規上路，還有很長一段路要走。

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